Under en ishockeymatch i Globen i Stockholm den 22 december 2010 hamnade polisen och kvinnan i en diskussion, efter att en stökig situation hade uppkommit på läktaren. Kvinnan var på arenan på uppdrag av en supporterförening, med uppgiften att ha en lugnande inverkan på så kallade risksupportrar.

Kvinnan ansåg att polisen agerade på ett sätt som provocerade vissa supportrar och bad honom att sluta med det. Polisen daskade då kvinnan i rumpan med sin batong, tre eller fyra gånger. Han sade också: "Ta och titta klart på matchen nu lilla gumman".

Polisen nekar till att ha gjort sig skyldig till något brott. Södertörns tingsrätt menar dock, med stöd av uppgifter från flera vittnen, att polisen har agerat på ett kränkande sätt mot kvinnan.

Lättare sagt än gjort. Hindren på vägen dit var många. NP råkade befinna sig på plats och fotograferade händelseutvecklingen.

Se bildspelet genom att klicka på bilden till höger!

Eftersom även polismannen hörde detta fanns det ett vittne till hotet. 22-åringen hotade några dagar senare även två polismän genom att göra en pistolrörelse mot huvudet och säga att han skulle skjuta dem. Det skedde i samband med att poliserna avlägsnade mannen från samma krog.

– När vi bedömer kommunerna ser vi tillgängligheten som en av de främsta faktorerna. Kommuner som engagerar sig i båtlivet och har ett bra samarbete med båtklubbar och privata aktörer är de som lyckas bäst, säger Sweboats vd Mats Eriksson i ett pressmeddelande.

På onsdagsförmiddagen hade Nynäs Hockey fått 46 räddningspaket om 2 500 kronor vardera, från företag som vill hjälpa föreningen.

– Fler företag än så har sagt att de vill hjälpa oss och om man även räknar in dem är antalet räddningspaket hittills ungefär 60. Vi är mycket tacksamma, säger Jenny Voss, som leder kampanjen.

De senaste årens misskötsel av Nynäs Hockeys ekonomi gör att vissa företag inledningsvis är skeptiska.

– Men när man förklarar att föreningens nya styrelse står för något helt annat och visar vår plan för hur verksamheten ska utvecklas har de i flera fall tänkt om. De förstår att det som vi nu vill åstadkomma är positivt.

Sammanlagt behöver Nynäs Hockey 250 räddningspaket.

– En del personer med kopplingar till föreningen har missuppfattat situationen och tror att klubben är räddad. Vi är inte i mål än. Situationen är skarp, vi har 1,3 miljoner kronor i skulder och kämpar hårt för att undvika konkurs.

Vid sidan av räddningspaketen finns andra sätt att hjälpa Nynäs Hockey. Man kan köpa säsongskort till nästa säsongs seniorlagsmatcher i division 2S. Hittills har sju kort sålts.

Ett annat sätt att stötta Nynäs Hockey är att bli medlem i föreningen. Ju fler medlemsavgifter som föreningen får och ju tidigare de betalas in, desto större möjligheter får Nynäs Hockey att bedriva en bra verksamhet under den kommande säsongen.

Kvinnan blev påkommen och har nu fått ett strafföreläggande från Södertörns åklagarkammare. Hon ska betala 80 dagsböter à 50 kronor, det vill säga sammanlagt 4 000 kronor.

Det är här det hela delas upp i två delar. Det finns pensionärer som är trevliga, frågar snällt, ler och faktiskt ser ut att ha en positiv syn på barn. Sen har vi de som suckar när en dagisklass kliver på bussen för att det blir lite livligt. Visst, jag kan förstå att det blir lite rundgång i hörapparaterna, men de har också varit barn och fört oväsen.

Ibland upplever jag faktiskt att vissa äldre verkar anse att alla unga ska visa dem respekt! Det är klart att vi yngre gör det, men vi kräver respekt tillbaka också! Jag har flera gånger varit med om att äldre kört på mig med kundvagnen i mataffären, och i stället för att säga ”Ursäkta, skulle du kunna flytta lite på dig så att vi kan komma fram”, har de bara suckat och trott att de kan göra hur som helst.

En insändare i Nynäshamns Posten för ett tag sedan handlade just om en klass med små barn som åkte buss från simhallen i Ösmo till Nynäshamn. I insändaren klagade damen på att hon fick stå hela milen, hon var gammal och hade ont. Jag menar att även den lilla kan ramla på bussen, ha svårt för att orka stå och så vidare.

Efter den insändaren sjönk min respekt för de äldre. Några dagar senare kom en insändare till, riktad mot den första, av en dam i samma ålder, något äldre till och med. Hon försvarade barnen och fick mig att känna att alla kanske inte hatar oss barn och unga trots allt.

Träning ger otroligt mycket. Det är bra för hälsan, man känner sig duktig och det är ett bra sätt för att få något annat i tankarna. Bortsett från allt detta, får man även en bra gemenskap. Om man sportar i ett lag är gemenskap något som är självklart, men även i annan form av träning bildas en gemenskap. Staden är inte stor och därför är det ofta samma människor man träffar när man ska träna på gym. Alla är villiga att hjälpa till om det behövs, folk kommer med idéer och de flesta är väldigt trevliga.

Det är härligt att se folk i alla åldrar komma till tränings-lokalen i sina träningskläder, med ett leende på läpparna och man ser verkligen hur taggade de är på ett pass fullt av aktivitet och gemenskap.

Vi har intervjuat några elever från årskurs 2 och frågat hur de ska spendera sitt sista sommarlov.

1. Vad ska du göra på sommarlovet?

2. Ska du jobba någonting i sommar?

En av dem är Viviann Johnsson i Sunnerby, som vissa dagar i veckan arbetspendlar till Tumba. Hon har också två söner som spelar handboll med IFK Tumba. En av dem går även i skolan där.

– Vi som bor i Sorunda har behov av att kunna åka buss i flera riktningar. Flera alternativa busslinjer finns och det är bra. Men planeringen av trafiken till Tumba skulle kunna utvecklas, säger hon.

På vardagar går buss 729 från Spångbro – via Grindsjön och Västerby – till Tumba, tre gånger på morgonen och två gånger på eftermiddagen. Under helgerna är turerna ännu färre.

– Tumba är ett viktigt resmål för många i Sorunda. Med tanke på att det planeras nya bostäder här, särskilt kring Grödby, tycker jag att SL borde se över turtätheten mot Tumba, säger Viviann Johnsson.

Ett annat sätt att ta sig från Sorunda till Tumba är att åka buss 783 mot Södertälje och byta i Grödinges lilla centralort Vårsta.

– Passningen i Vårsta med de bussar som ska till Tumba fungerar oftast bra. Men vissa förare känner inte till passningen, så ibland kan man få stå och vänta.

Vid de tillfällen på dagen då buss 729 går från Sorunda avgår den ungefär samtidigt som buss 783, säger Viviann Johansson.

– För oss resenärer vore det bättre om de två linjerna kunde gå på olika tider. På så vis skulle vi få fler alternativ.

Vid sidan av att Tumba är en ort där man jobbar, studerar och uträttar ärenden kan man där också byta till pendeltåget.

Faktum är att det snabbaste sättet att ta sig från Spångbro till Stockholm är att åka via Tumba. På de tider då det är möjligt, vill säga.

– Om jag ska åka kollektivt till Stockholm väljer jag i första hand att byta i Tumba och i andra hand att åka 858:an och byta i Ösmo.

– Att ta 848:an och byta i Västerhaninge tycker jag är det sämsta alternativet.

Under de senaste veckorna har både invånare i Stora Vika och invånare i nordöstra Sorunda oberoende av varandra sagt till NP att de tycker att den långa busslinjen 848 borde delas upp i två linjer. Viviann Johnsson har också den uppfattningen.

– Det vore bättre att dela upp den i en linje som går från Spångbro via Stora Vika till Nynäshamn och en annan linje som går från Spångbro till Västerhaninge.

Samtidigt skulle Spångbro ha förutsättningar att bli en bättre knutpunkt för bussar i alla riktningar – mot Nynäshamn, Södertälje, Tumba och Västerhaninge.

– SL och Nynäshamns kommun bör ha i åtanke att det behövs lagom många bussar åt alla håll, säger Viviann Johnsson.

Vi människor är i många fall beroende av vad andra tycker om oss, vi söker bekräftelse. Jag kan endast uttala mig om hur det är i min ålder. Och det är just det som är grejen, när jag frågar mina vänner om de motvilligt kan erkänna att man får bättre självkänsla ju fler som gillar ens profilbilder, så är det ingen som säger emot. Det är ingen nyhet att vi påverkas av vad andra tycker. Vi människor är skapade så.

Vissa använder Facebook som ett sätt att hålla kontakten med vänner eller för att dela med sig av semesterfoton eller dylikt med närstående.

Facebooks grundare Mark Zuckerberg skapade tillsammans med sina rumskamrater The Facebook, som det då hette, i syfte att få collegestudenter att lära känna varandra. I dag tycker jag att hemsidan missbrukas på flera olika sätt, och ibland kan det kännas som om Facebook används för att sätta sig över varandra. Ibland också enkom för att skapa tvister mellan sig själv och andra.

Självklart har vi yttrandefrihet i Sverige. Men varför har det gått så långt att en internetsida används till att kränka varandra? Det känns som att det har blivit på tok för enkelt att gömma sig bakom en dataskärm där du inte ser ansiktet på personen som du klankar ned på.

Finslipa ditt CV

Ta dig tid att skriva ett ordenligt CV där du tänker igenom vad du vill ha med. På internet finns mallar till både CV och personliga brev, där du kan få bra tips. Fråga även andra vad de tycker om ditt CV. Glöm inte att uppdatera CV:t med jämna mellanrum med nya erfarenheter, ändrade uppgifter och layout. Du utvecklas med tiden och det bör även ditt CV göra!

Framhäv bra egenskaper

Är du punktlig, framåt och gillar att se resultat? Det är bra egenskaper att skriva i sitt CV. Men kom ihåg att vara ärlig för din arbetsgivare kommer att träffa dig ofta om du får jobbet.

Engagera dig

När ditt CV är klart är det dags att söka jobb. Sök på arbetsförmedlingens hemsida, lämna CV:t till butiker och skicka in det till olika arbetsplatser via deras hemsidor. Låt ditt CV röra på sig.

Var ute i god tid

När du är ute i god tid har du ett plus i kanten därför att du med större sannolikhet kommer att få chans till en jobbintervju – du kan föregå annonsen. Dessutom visar du att du är framåt, seriös och planerande.

Utnyttja varje möjlighet

Det är viktigt att utnyttja varje möjlighet till jobb, speciellt i början när du inte har så mycket erfarenhet. Tacka ja till varje chans om du är ny i arbetslivet. Efter ett jobb ökar du möjligheten till att få ett annat jobb.

Gör bra ifrån dig

Något av det viktigaste är att du gör bra ifrån dig på jobbet, vare sig du är anställd, vikarie eller praoelev. Här får din arbetsgivare chans att se hur du verkligen jobbar och är som person. Om du gör bra ifrån dig ökar du chansen till anställning. Skulle du inte få det så känn inte att du skött dig i onödan, för du kan använda det som referens i ditt CV när du söker andra jobb.

Viljan att göra gott

Det här är något som jag av egen erfarenhet lärt mig väldigt mycket av. Det gäller att trivas samt att vilja göra gott. Om du till exempel jobbar med människor blir jobbet mycket roligare om du vill dem väl, eller om du jobbar med bygge blir jobbet roligare om du gillar att se resultat och vill att det ska bli bra. Det gäller att med tiden hitta ett jobb du trivs med där du har inställningen att vilja göra gott. Då blir jobbet mycket roligare.

En 36-årig man ska betala 110 dagsböter à 180 kronor, efter att ha gjort sig skyldig till rattfylleri i Sunnerby i Sorunda. Alkoholkoncentrationen i mannens utandningsluft uppgick till 0,35 milligram per liter, vilket motsvarar ungefär 0,7 promille i blodet. Eftersom han inte hade något körkort straffas han även för olovlig körning.

0,39 milligram per liter i utandningsluften var den alkoholkoncentration som en 45-årig man hade när han stoppades i en bil på Centralgatan i Nynäshamn. Det motsvarar nästan 0,8 promille i blodet. 100 dagsböter à 180 kronor ska han böta.

En tredje person, som saknar svenskt personnummer, hade 0,41 milligram alkohol i sin utandningsluft, när han körde en mindre typ av motorfordon i Nynäshamn. 120 dagsböter à 50 kronor blev straffet för den gärningen.

Södertörns åklagarkammare bötfäller också en 47-årig man som har kört rattfull på Kyrkgatan i Västerhaninge. 60 dagböter à 120 kronor, ska ha betala.

Sko-biblioteket är en del i satsningen på det nya kulturhuset som ligger i anslutning till biblioteket. Man hoppas på det här sättet kunna locka fler besökare till kulturhuset.

– Förhoppningsvis lånar man en bok också, säger Kerstin Sandin Löfqvist.

Alla skor är gåvor och kommer från kolleger och second handaffärer. Det finns helt nya skor och gamla vintageskor. Vem som helst kan lämna in skor men de får inte vara för slitna.

– Det här är inte bara en rolig grej, försäkrar Kerstin Sandin Löfqvist, det handlar också om miljön. Alla har dessutom inte råd att köpa nya skor.

På biblioteket har man inga planer på att börja låna ut mer kläder men när Kerstin Sandin Löfqvist var i Frankrike såg hon ett leksaksbibliotek.

– Det är en rätt spännande idé, säger hon.

Under skyddsjaktsperioden får högst 15 vildsvin fällas med hjälp av den beviljade extra utrustningen. Jakt på vildsvin i övrigt ska ske enligt jaktförordningen.

Det är den närmast extrema markförstörelsen som ligger bakom länsstyrelsens beslut. Det går inte att bedriva det tänkta jordbruket under rådande omständigheter där väldigt mycket av den odlade marken bökas upp av vildsvinen.

Vildsvin, utom sugga med smågrisar, är i stort sett fredlösa om de befinner sig på odlad mark. De får då jagas året runt och dygnet runt, men man får inte använda bärbart lyse, i princip ficklampa. Vid normal jakt får heller inte elektronisk bildfärstärkare, populärt kallat mörkersikte, användas. Länsstyrelsen framhåller med eftertryck att det här beslutet är ett undantagsfall sedan situationen har blivit av akut karaktär.

Då Nynäshamnskvinnan och hennes man kom tillbaka till sin bostad en dag tidigare än beräknat möttes de av löst springande hästar, ett upp- och nervänt hushåll och vänninan i huset.

Kläder, narkotikaklassade mediciner, pengar och guldringar saknades i huset. Kvinnan dömdes i mitten på april till ett fängelsestraff på drygt ett år av Södertörns tingsrätt.

Kvinnan ska också betala skadestånd till alla som har drabbats av hennes brott, sammanlagt 14 personer.

Södertörns tingrätt skriver i domen att brottet anses vara av den grad att fängelsestraff brukar utdömas. Men eftersom kvinnan, som tidigare är ostraffad, lever under ordnade förhållanden och eftersom risken för att hon begår liknande brott igen är liten ska hon i stället dömas till villkorlig dom och samhällstjänst.

Mannen dömdes till två månaders fängelse eftersom han även gjort sig skyldig till olovlig körning upprepade gånger och är dömd sedan tidigare.

Programmen är gjorda av sportsajten Svenska Fans, som liksom NP ägs av koncernen Stampen.

Framöver kommer ett nytt program att läggas ut varje tisdag, ända fram till EM.

På reseavdelningen har man under de senaste dagarna kunnat läsa om allt ifrån nya djur i Europas djurparker till tips om vad man kan göra i London och hur det är att åka med Italiens nya supertåg.

Nytt material läggs ut varje dag. Oavsett om man vill resa långt eller bara göra en kortare tur kan man hitta inspiration.

På nynashamnsposten.se finns också över 400 enklare reseguider att ladda ned, som är gratis. Oavsett om man ska åka till Abu Dhabi eller till Östersund kan man hitta en passande reseguide.

Reseguiderna omfattar ungefär mellan 10 och 25 sidor och innehåller praktisk information. I dem finns till exempel en kort redogörelse för stadens historia, en sammanställning över sevärdheter, tips på restauranger och kaféer samt en beskrivning av hur man bäst tar sig fram med kollektivtrafiken.

Här hittar du reseavdelningen!

Programmen är gjorda av sportsajten Svenska Fans, som liksom NP ägs av koncernen Stampen.

Framöver kommer ett nytt program att läggas ut varje tisdag, ända fram till EM.

– Det ekonomiska läget är mycket allvarligt. Vi behöver få ihop 600 000 kronor före sommaren. Annars väntar en konkurs, berättar Jenny Voss, som leder räddningskampanjen.

Under flera års tid har Nynäs Hockeys ekonomi och organisation varit rejält misskött. Den nya styrelse som tillträdde efter årsskiftet har under vintern och våren arbetat hårt för att steg för steg skapa ordning i verksamheten.

– Vi har förstärkt vår organisation genom att inrätta flera nya kommittéer. Personerna som sitter i dem hjälper till att förbättra vår förening, säger nya ordföranden Daniel Svensson.

Många personer har under de senaste månaderna valt att engagera sig i Nynäs Hockey.

– Att vi är flera som delar på arbetsuppgifterna gör att vi har förutsättningar att åstadkomma mycket som är bra. Det finns en bra plan och den nya styrelsen gör kloka prioriteringar, säger Jenny Voss.

Inför den kommande säsongen kommer Nynäs Hockey att kraftigt reducera kostnaderna för sin seniorlagsverksamhet.

Föreningen kommer under de närmaste åren framför allt att satsa på att rekrytera fler spelare till nya knattelag, att stärka ungdomsverksamheten och att utbilda sina ledare.

– Verksamheten ända från skridskoskolan och konståkningen till seniorlaget måste följa en röd tråd. Vår förening måste återigen börja att förknippas med sådant som är positivt, säger Daniel Svensson.

För att detta ska vara möjligt måste dock föreningens akuta ekonomiska problem lösas. Nynäs Hockey ska framför allt fråga företag om hjälp, men intresserade privatpersoner är också mycket välkomna att lämna bidrag.

– Vi vänder oss till företag både i och utanför Nynäshamn och frågar efter ett bidrag om 2 500 kronor, säger Jenny Voss.

– De som ställer upp kommer att stå med på en speciell skylt i ishallen, som en jätteskicklig snickare har åtagit sig att göra. Dessutom kommer de att listas på vår webbplats.

Ungefär 250 sådana räddningspaket behöver Nynäs Hockey få för att nystarten ska bli av.

– Vi räknar med att det ska gå. Kampanjen kommer i gång först nu, men redan har vi fått flera bidrag. I Nynäshamn finns många som har ett stort hjärta för Nynäs Hockey och som gärna vill hjälpa till. Vi är mycket tacksamma, säger Daniel Svensson.

Ett annat sätt att stödja insamlingskampanjen är att för 800 kronor köpa ett årskort till seniorlagets seriematcher i division 2.

– Ytterligare ett sätt att stötta föreningen är att bli medlem, säger Jenny Voss.

Under vardagar går buss 848 vanligen en gång varannan timme. Att kollektivtrafiken är så gles medför konsekvenser för de åtminstone cirka 500 personer som bor i nordöstra Sorunda. Framför allt för barnen och ungdomarna.

– Om skolan slutar tidigare, till exempel, måste barnen ibland vänta i ett par timmar innan de kan ta sig hem med buss, säger Tommy Eldh som bor i närheten av Pipartorp.

Tommy Eldh anser att busstrafiken till och genom Sorunda är planerad på ett sätt som inte stämmer överens med dagens behov.

– Vad gäller busslinjerna i Nynäshamns kommun har det knappast hänt något på flera decennier. 848:an har gått samma rutt så länge jag kan minnas. Men jag tycker inte att den är ändamålsenlig längre.

En idé vore att dela upp 848:an i två linjer, anser Tommy Eldh.

– Det vore nog bättre att ha en linje som går mellan Västerhaninge och Spångbro och en annan linje som går mellan Spångbro och Nynäshamn, via Stora Vika. Eftersom linjerna var för sig blir kortare borde turerna kunna bli tätare.

Precis samma åsikt har Åsa Spång i Stora Vika, som NP pratade med för en vecka sedan.

– Det var intressant att höra att man i Stora Vika resonerar på samma sätt, säger Tommy Eldh.

Vart vill man framför allt ta sig om man åker buss från nordöstra Sorunda?

– För barnen och ungdomarna är det allra viktigast att kunna åka till skolan i Sunnerby. Vi behöver också kunna ta oss till en station där vi kan byta till pendeltåg.

– Det är också vanligt att personer som bor här arbetar eller uträttar ärenden i Tumba. En del av ungdomarna går på gymnasiet i Tumba.

Med allt detta i åtanke borde rejäl en översyn göras av flera av de busslinjer som går genom Sorunda, tycker Tommy Eldh.

– Till exempel kan man fundera över om det är så klokt att linje 858 från Nynäshamn har Grödby som sin slutstation.

Ett alternativ vore att låta 858:an fortsätta från Grödby till Segersäng.

– Det låter som en bra idé. Vi som bor längre norrut skulle då kunna byta buss i Grödby och ta oss till pendeltåget på ett relativt smidigt sätt.

Sorundabor som vill ta sig till Tumba kan åka buss 729, som går från Spångbro, via Västerby och Vårsta. 729:an har dock bara några enstaka turer per dag.

– Den linjen skulle också behöva fler turer. Över huvud taget är det viktigt för oss i norra Sorunda att busstrafiken planeras på ett bättre sätt. Som det är nu blir vi som bor här avskärmade från resten av Nynäshamns kommun, säger Tommy Eldh.

– Ska vi verkligen använda såmånga giftiga ämnen som vi gör i dag? Om binas surr tystnar blir det ingen fortplantning av blommor, inga frukter och inget foder till djuren. Nej, vi måste ta ett politiskt ansvar för både bin och spermier. Det ansvaret ska vi socialdemokrater ta, sade Åsa Westlund bland annat.

Programmen är gjorda av sportsajten Svenska Fans, som liksom NP ägs av koncernen Stampen.

Framöver kommer ett nytt program att läggas ut varje tisdag, ända fram till EM.

Redan 1,5 timme innan brasan skulle tändas samlades ett sextiotal personer, både barn och vuxna, i den tillfälligt öppnade idrottshallen där en kör-workshop med sångpedagogen Yvonne Westling Dahl hölls.

Strax före klockan åtta kunde sedan alla som hade samlats vid Stora Vika IF:s klubbhus se hur den nybildade Vika-kören med sina facklor började vandringen ner mot vattnet och den stora rishögen.

Efter att kultur- och fritidschefen Christer Dahl hade hållit vårtal och alla de klassiska vårsångerna hade sjungits – som ”Vintern rasat ..” och ”Blåsippan ute i backarna står” – gick några av fackelbärarna fram till rishögen och tände valborgselden.

Valborgsfirande med fackeltåg är tradition i Stora Vika, berättade Niklas Josefsson, som NP träffade vid brasan tillsammans med Anne-Lie och Frida Josefsson och Daniel Hjert.

– Det är en tradition från när brukssamhället Stora Vika byggdes på 1940-talet, sa han.

– Och det är inte bara Stora Vika-borna som kommer hit, utan också Ösmobor och andra, sa Daniel Hjert, medan en förbipasserade man flikade in att det minsann också fanns Lisöbor på plats.

Stora Vika IF stod för fika- och matförsäljningen vid klubbhuset. Vid niotiden hade det gått åt 50 hamburgare, 80 korvar och åtskilligt med fikabröd och kaffe. Fiskespöet vid fiskdammen gick varm och lotterna sålde slut.

– Kul för Stora Vika IF att det gick så bra, sa Yvonnne Westling Dahl, som var mycket nöjd efter körens insatser.

– Vi planerar för att starta en kör i Stora Vika i höst, men det ska också skickas in en ansökan om att få pengar till utomhusmotionsredskap även här, berättade hon.

Klicka på bilden för att se fler bilder från firandet i Stora Vika.

Programmen är gjorda av sportsajten Svenska Fans, som liksom NP ägs av koncernen Stampen.

Framöver kommer ett nytt program att läggas ut varje tisdag, ända fram till EM.

Showen innehöll bland många andra låtarna Bohemian Rhapsody med Queen, Rehab med Amy Winehouse och Rosanna med Toto. Ensemblen både inledde och avslutade med Robbie Williams Let me entertain you.

Som alltid när Kulturskolan ställer sig på scen var det musiker, dansare och sångare från golv till tak. I de olika numren var det både kör- och solosång, rockband, rockkör och blås- och stråkorkester, men emellanåt blev det också sketcher med skolans teaterelever. Bland annat spelades en fäktningsscen ur en Pirates of the Carribean-film.

Anledningen till att just Fantasy-showen nu läggs ner, är att rockkören – under ledning av Kenth Skafvenstedt – försvinner. Den är annars i fokus på Fantasy In Rock-showerna.

Men fler shower är att vänta från de ambitiösa eleverna. Klassikerna Julton och flera andra musikarrangemang kommer att fortsätta som vanligt, men utan rockkör.

Klicka på bilden till höger för att se bildspelet från föreställningen!

Spray sun improved original servett är vår absoluta favorit. Denna sorts brun utan sol appliceras med hjälp av en servett, väldigt lätt och smidigt.
Produkten ger resultat redan efter två timmar, perfekt inför en partykväll. Den ger en naturlig färg utan fläckar, färgen håller mellan två och fyra dagar.
Nackdelen med denna produkt är att den endast räcker till ansikte, bröst och armar, och det kan vara svårt att undvika färg på handflatorna.
Pris: En servett kostar cirka 22 kronor och innehåller 7,5 ml.
Betyg: 4

Dove summer glow nourishing bodylotion är en bodylotion som steg för steg ger en brunare hy. Den är lätt att applicera och den doftar gott.
Resultatet smyger långsamt fram, därför måste produkten användas dagligen för att få ett tydligt resultat.
Eftersom det är en bodylotion smörjs huden in, vilket leder till flottigt ansikte. Vid dusch försvinner lite av färgen, den flagnar av.
Pris: cirka 59 kronor, innehåll 250 ml.
Betyg: 2

Dove summer glow body lotion liknar den andra Doveprodukten vi testat.
Resultatet kommer även här efter flera behandlingar, den är också lätt att applicera. Hyn blir även här fet och något fläckig. Denna är även något kladdig.
Pris: cirka 59 kronor, innehåll 250 ml.
Betyg: 2

Amanda Lundin:
I sommar ska jag jobba och resa till Cypern med några vänner. I höst ska jag jobba, eller plugga vidare till civilekonom i Karlstad. Just i Karlstad för att jag vill komma bort och för att träffa nya människor.

Isak Njoroge:
Jag ska resa och jobba i sommar. Jag tänkte resa till USA för det verkar soft där. Jag vet inte riktigt var jag ska jobba i sommar. Men jag vill bli sportmanager i framtiden.

Johanna Nordström:
I sommar ska jag jobba på Ösmohemmet och resa, vart vet jag inte riktigt än. I höst ska jag plugga vidare till sjuksköterska, för att senare kunna bli ambulansförare.

Kolla även bildspelet!

Innan själva bygget av den nya hamnen kan komma igång ska mark- och miljödomstolen fastställa en rad villkor för bland annat de muddringsarbeten som ska utföras.

– Det känns fantastiskt skönt att ha fått ett positivt besked, säger Johan Castwall, vd för Stockholms hamnar.

– Norvik är en mycket viktig satsning för att klara framtidens långsiktiga behov av varuförsörjning. Den lösning vi har i dag i Stockholm är 100 år gammal. Vi bygger Norvik med samma tidsperspektiv. Med den nya godshamnen säkrar vi varuförsörjningen för den snabbt växande Stockholmsregionen och ökar andelen miljövänlig frakt i hela länet, säger Castwall.

Total byggtid för den första etappen av hamnen är beräknad till tre år från den dag villkoren är fastställda av mark- och miljödomstolen. Etappen omfattar kajplatserna 3-4 och 6-7. Det innebär två containerkajer och två roro-lägen. Järnvägen och tillfartsvägen och kontors- och servicebyggnader ingår också i den första etappen.

– Vi vet i dag inte när vi kan sätta igång på allvar. Vi måste ha villkoren först, eftersom de styr bland annat muddringsarbetena som sedan ska följas av utfyllnad, säger Norviksuddens projektledare Magnus Sjöberg.

– Vi håller på med en rad fältundersökningar ute på udden. Det rör sig om provbelastningar och andra markprover som till exempel lerdjupet där vi ska påla, säger Sjöberg.

Teoretiskt skulle man kunna börja redan nu med en del av de sprängningsarbeten som ska ske. Men det är ingen större idé, eftersom de massorna ska användas som utfyllnad av Norviksudden.

– Vi har den största respekt för mark- och miljödomstolens arbete, och det är faktiskt bättre att vänta in väl genomarbetade villkor än att de hastas fram, säger Sjöberg.

Om domstolen kommer med villkoren snabbt skulle en del av arbetena kunna påbörjas under kommande höst. En mer realistisk prognos är tidigt under 2013.

– Det är heller inte bara att beställa ett mudderverk. Dels får muddring generellt utföras enbart under perioden september-mars, dels finns det inte så många mudderverk av den här digniteten i världen, säger Sjöberg.

Men det finns ytterligare bitar som ska falla på plats. Bland annat ska Trafikverket upprätta och godkänna den järnvägsplan som krävs för att järnvägsförbindelsen mellan hamnen och Nynäsbanan ska kunna byggas. Järnvägens sträckning finns inarbetad i den redan godkända detaljplanen, och Norviksprojektet har hela tiden haft en nära dialog med Trafikverket.

Hur mycket hamnprojektets ekonomi har påverkats under perioden av överklaganden är inte i detalj fastställd.

– Vi utgår fortfarande från en kalkyl på cirka 2 miljader kronor räknat i 2006 års penningvärde. Vad vi kan se hittills har den ramen inte påverkats nämnvärt, säger Castwall.

Vad hade hänt om Högsta domstolen beviljat prövningstillstånd?

– Ärligt sagt har vi hela tiden trott att det skulle gå vår väg. Hade det inte gjort det skulle vi ha behövt ompröva stora delar av konceptet och kanske fått börja om helt och hållet, säger Castwall.

– En lång process närmar sig sitt slut. Vi har nu fått tillstånd att bygga den nya godshamnen på Norvikudden och ser fram emot att mark- och miljödomstolen tar upp målet angående villkoren så snart som möjligt, säger Johan Castwall.

Villkoren förväntas enligt Stockholms hamnar att tas upp till prövning inom ett halvår.

Vad betyder det här för Nynäshamn?

– Det är klart att jag tycker att det hade varit bättre för nynäshamnarna med ett orört Norvik. Men jag är inte den som ger upp, nu gäller det att anta nya angreppsvinklar, säger hon.

– Egentligen tror jag inte att de negativa konsekvenserna blir så stora som jag har befarat. Jag vet till exempel att det finns en vilja från Stockholms hamnar att göra det bästa möjliga ur miljösynpunkt.

Men det finns fortfarande mycket som kommunen måste kämpa för, för att bygget av hamnen och verksamheten där ska bli så skonsam för miljön som möjligt, menar hon.

– Vi tycker självklart att man ska kämpa för att fartygen ska vara elanslutna när de ligger vid kaj till exempel. Samma sak är det med idén att flytta färjetrafiken till Norviksområdet. Det är ett måste tycker vi.

Eva Dannstedt-Branting tycker också att det är extra viktigt för kommunen att satsa på miljön i stort, om Norvik nu blir verklighet.

– Det här industriella, gråaktiga är inte en så rolig sida av Nynäshamn. Vi har ju redan ett raffinaderi vars verksamhet inte är helt miljövänlig. Det borde kommunen kompensera på något sätt. Att utveckla och framför allt bevara grönområdena i kommunen är det vi vill trycka på. De kommer snabbt att försvinna om vi inte värnar om dem.

Kommunen kunde till exempel kunna stödja turism och förtäta, i stället för att exploatera orörd mark när det gäller byggande, menar hon.

Eva Dannstedt Branting vill också poängtera att många frågor som rör hamnen rent juridiskt inte är färdigbehandlade.

– Vi har tidigare sett exempel på att ärenden har stoppats när de har kommit tillbaka till tidigare instanser, i det här fallet mark- och miljödomstolen där villkoren ska ställas. Det ska bli intressant att se hur de reagerar med tanke på den inställning de har haft tidigare.

– Det här betyder stora framtidsmöjligheter och fler arbetstillfällen. Det betyder att Stockholms varuförsörjning är säkrad framöver. Det innebär att en väldig massa byggnadsarbetare kommer att komma hit, vilket blir en ordentlig skjuts för stan.

Vad var din första tanke när du fick reda på beslutet?

– Jag tänkte ”Gud vad skönt!”. Vi har väntat så länge på detta. Det har varit frustrerande att inte få besked.

Vad säger du till dem som varit mot Norvik?

– Jag förstår givetvis att det känns svårt nu, men det här är följden av en demokratiskt process och den här gången var det vi som fick rätt.

– Vi kommer naturligtvis att arbeta för att utveckligen av Norvik håller en grön profil. Även Stockholms hamnar och Hutchison, företaget som det är ska driva hamnen, håller höga profiler då det gäller ”miljötänk”.

Hur många nya jobb ger Norviksprojektet?

– Själva hamnen ger inte så många jobb när den är i drift, däremot blir det många jobb när hamnen och företagsparken ska byggas. Man brukar säga att varje byggnadsarbetare genererar ytterligare en till två arbetstillfällen i form av handel, service, boende ooch så vidare. Därutöver kommer företagsparken att ge många nya jobb.

Hur påverkas infrastrukturen i kommunen av beslutet?

– Nu ska vi förbättra väg 225 och se till att södertörnsleden blir klar. Dessutom måste man förlänga tågspårförbindelserna till hamnområdet. Jag uppfattar det som att det finns ett gott stöd för detta.

– Men vi ska komma ihåg att hamnen inte står klar i samma stund som första anlöpet görs i Nynäshamn. Det här handlar om en lång process.

Innan hamnen får byggas ska villkoret och andra bestämmelser för hamnen skickas tillbaka till miljödomstolen vid Nacka tingsrätt för prövning. Till dem hör villkoren för dumpning av muddermassorna från hamnbygget.

Miljödomstolen sade nej till en storhamn i Norvik den 10 i december 2009, men ärendet överklagades till hovrätten av Stockholms Hamnar, Nynäshamns kommun och länsstyrelsen. Hovrättens beslut att tillåta hamnbygget överklagades till Högsta Domstolen av ett tjugotal fastighetsägare i närheten av Norvik.

Under avstängningen går alla varianter av ersättningsbuss 35 på samma sätt som tidigare. Det betyder att man kan behöva ta en tidigare avgång om man en tid att passa.

Några av de mejl som NP har fått med anledning av artikelserien tar upp busstrafiken i de södra delarna av staden Nynäshamn. Resenärer upplever att de blir tvungna att gå onödigt långt för att komma med den buss de ska åka.

Direktbussen 861 som på vardagar går mellan Nynäshamn och Gullmarsplan i Stockholm har sin ändhållplats vid den före detta järnvägsstationen Nynäs havsbad. Inga Palmér som bor på Durkvägen tycker att man i stället borde få stiga på 861:an vid bussgaraget på Estö, där det också finns en hållplats.

”Jättemånga människor, inklusive mig, kommer rusande på morgnarna från Estö eller från Sandhamn ända bort till Nynäs havsbads gamla station”, påpekar hon.

”På hemvägen är chaufförerna ofta hyggliga och släpper av oss vid garaget, eftersom de ju ändå åker dit”.

Ett annat sätt att se till att invånarna på Estö får närmare till buss 861 vore att låta linjen utgå från och sluta vid stationen Gröndalsviken. Ett önskemål om det framförde Nynäshamns kommun till SL redan på sensommaren 2009.

När pendeltågstrafiken emellanåt är avstängd utgår ersättningsbussarna – som brukar ha beteckningen 35 eller 35X – från Gröndalsviken. På vägen mot Nynäshamns station passerar de busshållplatsen vid den gamla järnvägsstationen Nynäs havsbad utan att stanna.

Ulla Lundin som bor på Sands backar anser att ersättningsbussarna därför borde kunna stanna för påstigning och avstigning även där.

”Det kan väl inte ”sinka” så många minuter”, menar hon.

Förutom att vara stationen för invånarna på Estö är Gröndalsviken också den station där stadsbussen 854 ansluter till pendeltåget. Antonella Pirrone som bor på Centralgatan tycker att det vore bättre om den anslutningen i stället skulle ske vid Nynäshamns station.

”Vid Nynäshamns station finns mer folk, kaféer och en kiosk. Dessutom finns taxi och detta underlättar om man råkar missa tåget eller om bussen är försenad”, påpekar hon.

En 66-årig kvinna försökte att knycka en vara som var värd 100 kronor i butiken Klädetta på Fredsgatan. Nu ska hon betala 30 dagböter à 50 kronor.

På samma sätt straffas en 19-årig man, som blev påkommen då hag med sig varor för 183 kronor och 89 öre.

– Vi upptäckte att vi inte hittade tillräckligt bra ombord. Det har vi rättat till tidigare genom att i samarbete med Destination Gotland helt enkelt låta alla våra enheter åka med fram och tillbaka. Nu kommer vi till övningsinsatsen, berättar Tony Kullman vid Södertörns Brandförsvarsförbund.

Hur övningen ska gå till är än så länge höljt i dunkel, eftersom de övande styrkorna inte ska få för mycket information före övningen. Men det är helt klart att det behövs många frivilliga som kan utgöra ”resenärer” och som på ett säkert sätt ska evakueras.

– Skademarkörer har vi i egen regi, så man blir varken sminkad eller påklädd någon särskild utstyrsel. Som frivillig ska man bara vara sig själv, säger Kullman.

Den som tycker att det här låter som en kul erfarenhet kan anmäla sig till Destination Gotland i färjeterminalen före den 4 maj, enklast på eftermiddagarna per telefon 520 686 01.

Övningen är ett samarbete mellan räddningstjänsten, Sjöfartsverket, landstingets sjukvård, Nynäshamns kommun och Destination Gotland.

Fler vuxna som bor på Torö skulle också kunna ha nytta av buss 852, anser den vana bussresenären Kristina Berggren.

– Problemet är att många hus på Torö ligger långt från stora vägen. Jag själv bor på Storudden och har tre kilometer till busshållplatsen. Därför är bilen tyvärr det enda alternativet för mig.

Om man i närheten av någon eller några hållplatser kunde parkera bilen och byta till bussen skulle Kristina Berggren gärna göra det. Hon tror att andra tänker likadant.

– Det är inget som jag direkt har diskuterat med mina grannar. Vi försöker ibland att samåka med bil. Om man bor på Torö behöver man ofta ta sig till Nynäshamn och med tanke på dagens bensinpriser vore det bra att inte alltid behöva ta bilen.

Kristina Berggren har också funderat över platser som kanske skulle gå att använda som bussparkeringar.

– Vid Torö butik får man inte parkera längre än tre timmar. På kyrkans parkering sitter en skylt där det står att den bara är avsedd för kyrkans besökare.

Förmodligen skulle parkeringsfrågan gå att lösa relativt enkelt, tror Kristina Berggren.

– Det som krävs är nog framför allt att saken tas upp till diskussion och att det tydligt slås fast var man får parkera, säger hon.

Eftersom antalet kollektivtrafikresenärer inte är så många på Torö är turtätheten ganska gles på linje 852.

– Jag som är pensionär och har gott om tid kan anpassa mig till när turerna går. Men jag förstår om personer som jobbar och har barn som går i skolan har synpunkter på turtätheten, säger Kristina Berggren.

Den busslinje som Kristina Berggren oftast reser med i nuläget är 858, som går från Nynäshamn till Grödby.

– Det är en fantastiskt bra busslinje, med trevliga chaufförer. 858:an är värd mycket beröm. Jag hoppas verkligen att det inte planeras några indragningar på den linjen.

Bland annat för nordöstra Sorunda och de områden som ligger väster om Tungelsta är linje 848 viktig. Men 848:an är även det enda alternativet om man vill åka buss till eller från Stora Vika.

Åsa Spång bor i Stora Vika. Hon driver ett företag som sysslar med kontors- och ekonomiadministration för småföretag. Hon tar så ofta som möjligt bussen då hon ska besöka kunder i Nynäshamn och andra platser på Södertörn.

– I vissa fall går det inte och då får jag ta bilen. Men jag tycker om att pendla med buss, säger hon.

I Stora Vika bor cirka 650 personer. Vika är befolkningsmässigt Nynäshamns kommuns fjärde största tätort, efter Nynäshamn, Ösmo och Sunnerby-Spångbro.

Ändå är Stora Vika den tätort i Nynäshamns kommun som har sämst tillgång till kollektivtrafik. De mindre tätorterna Grödby, Lidatorp och Landfjärden passeras av fler bussar än Stora Vika.

– Förr i tiden var behovet av busstrafik till Stora Vika kanske inte så stor, då många av invånarna arbetade på cementfabriken. Den tiden är ju för länge sedan förbi, säger Åsa Spång.

På vardagar går 848:an vanligtvis en gång varannan timme. Under vissa tider är trafiken något tätare än så.

– På morgonen går det bussar från Vika till Nynäshamn klockan 6.40 och 7.40. Sedan får man vänta till klockan 9.15. Det tidsavståndet är för stort.

Det ligger nästan i sakens natur att bussarna på hela den långa och krokiga linje 848 inte kan gå så ofta. Åsa Spång tycker därför att det borde inrättas en busslinje som via Stora Vika går mellan Nynäshamn och Spångbro.

– Min uppfattning är att de flesta som åker buss från Stora Vika ska till Nynäshamn, för att uträtta ärenden där eller för att byta till pendeltåget mot Stockholm.

Varför är Spångbro en bra ändhållplats åt andra hållet?

– Spångbro är lite av en knutpunkt. Framför allt skulle det kunna vara bra att åka till Spångbro och byta till bussen mot Södertälje.

Åsa Spång tycker att SL bör se till att bussarna från Stora Vika passar med pendeltåget.

– I vissa fall går det bra. Men på andra turer anländer bussen två eller tre minuter efter att tåget har gått.

Hon tror också att en bättre busstrafik skulle få invånarna i Stora Vika att besöka Nynäshamn oftare.

– Jag skulle gärna vilja åka buss till Nynäshamn på helgkvällar, för att till exempel kunna besöka någon restaurang. Det vore bra om det fanns en buss som kom till Nynäshamn vid 17.30 eller 18 och några avgångar att välja på när man ska åka hem.

En av 783:ans trogna resenärer är Fredrik Jonsson. Han bor i Södertälje och arbetar som reklamproducent. Vissa dagar i veckan jobbar han på Länstidningen i sin hemstad och andra dagar jobbar han på NP.

Fredrik Jonsson är långt ifrån ensam om att arbetspendla mellan Nynäshamn och Södertälje. Men på buss 783 sitter han ofta ensam.

– Jag har funderat över om SL verkligen vet hur behovet av att resa mellan Nynäshamn och Södertälje ser ut. Säkert skulle fler arbetspendlare välja bussen om den gick snabbare, säger han.

Orsaken till att det tar så lång tid att åka 783:an är att linjen på vägg norrut vid Spångbro viker av från väg 225 för att passera Sunnerby. Via Norr Enby tar den sig sedan åter ut på väg 225.

– Jag förstår att Sunnerby behöver ha en bra busstrafik, men det borde kunna lösas på andra sätt.

Förbi Sunnerby går även busslinjerna 848 och 858. En annan del av Sorunda är dock helt utan kollektivtrafik, på grund av att 783:an lämnar väg 225.

Till exempel kan man inte att åka buss till Gudby, där Sorunda IF har sin idrottsplats och där det enligt en redan antagen detaljplan ska byggas ett trettiotal nya villor.

– Det känns som att det mest är av gammal vana som buss 783 går som den gör. Men man kan undra vad SL anser att bussen ska vara till för och om SL i så fall använder sina resurser effektivt.

Fredrik Jonsson säger att han har träffat flera bekanta som har blivit förvånade när han berättar att han pendlar med buss från Södertälje till Nynäshamn.

– Många verkar inte ens tänka på bussen som ett alternativ. Men jag tycker att det finns fördelar med att åka buss.

Att ta pendeltåget från Nynäshamn till Älvsjö, byta tåg och därifrån åka vidare till Södertälje är geografiskt en rejäl omväg. Men faktum är att en sådan resa tar exakt samma tid som en tur med 783:an.

– Jag föredrar bussen framför tåget. På bussen kan man sitta i lugn och ro och man slipper bytena, säger Fredrik Jonsson.

Om det inte vore för den långa restiden skulle Fredrik Jonsson vara mycket nöjd med buss 783. Han tycker till exempel att turtätheten är tillräcklig. På dagtid går 783:an en gång i timmen och under vissa rusningstider går den oftare än så.

– Jag tycker att det är bra att linjen finns. Eftersom jag bara arbetar i Nynäshamn vissa dagar i veckan fungerar det för mig att resa med den. Att åka varje dag skulle kanske däremot inte gå så bra. Då skulle tidsåtgången vara för stor, säger Fredrik Jonsson.

– Det handlar väldigt mycket om att få hem våra barn i stället för att de ska hitta på något annat under en timmes väntan i Ösmo, säger Hasse Brittander, Musköbo som gjort åtskilliga bilresor för att hämta sina barn.

Elever från Muskö som går i Ösmoskolorna har under många år fått lämna sista lektionen i förtid för att hinna med bussen. Detta eftersom varken skolan eller föräldrar vill att ungdomarna ska ”drälla runt” i väntan på nästa buss.

– Det gäller samma sak om man till exempel är med i ett fotbolls- eller handbollslag. Träningen slutar 19, men bor man på Muskö får man antingen smita sista kvarten och rusa till bussen, eller så får man hänga vid kiosken och vänta, säger Brittander.

Entimmestrafiken mot Muskö går fram till 19.51. Sedan är det uppehåll i två och en halv timme till sista bussen klockan 22.21. Natten mot lördagar och söndagar går ytterligare en buss klockan 01.21.

– Egentligen är det inte fler turer som behövs, utan att man förskjuter tidtabellen 30 minuter så att den stämmer med nästan alla andra verksamheter. I och för sig skulle en avgång klockan 21.21 vara bra, men det viktigaste är att ”51-avgångarna” flyttas fram, menar Brittander.

Det finns en viktig punkt till på hans önskelista, och det är att bussen verkligen väntar de 15 minuter den ska göra när framförallt det sista tåget är försenat.

– Om det är längre tid än en timme till nästa bussavgång ska bussen vänta in tåget i upp till 15 minuter. Men den informationen har inte alla chaufförer fått, så de kör iväg på den tid som står i tidtabellen, och de som kommer med ett försenat tåg blir akterseglade. Själva chansar vi inte längre när vi vet att något av våra barn kommer med ett sent tåg. Då hämtar vi med bil, säger Hasse Brittander.

En ”bieffekt” av missade bussar skulle också kunna vara att ett antal tveksamt nyktra förare har gett sig iväg en fredag- eller lördagskväll för att undsätta nära och kära som har blivit fast i Ösmo.

– Jag säger inte att det är så, men det ligger kanske nära till hands, säger Hasse Brittander.

Förändringarna medför att invånarnas behov att kunna ta sig till och från till exempel arbeten och skolor nu är annorlunda än de tidigare har varit.

Sommaren 2009 tog Nynäshamns kommun kontakt med SL och framförde en önskan om att de två parterna gemensamt skulle arbeta fram en långsiktig plan för hur bussarna bör gå. Någon sådan plan har det dock inte blivit.

– Vi har en löpande dialog med SL om förändringar av kollektivtrafiken på både kort och lång sikt. Däremot har det än så länge inte skett så väldigt mycket som är konkret, säger Andreas Ahlstam, som är trafikplanerare på Nynäshamns kommun.

En fråga som ofta kommer upp när kommunen och SL diskuterar bussar är stadsbusslinjen 854, säger Andreas Ahlstam. Han har även medverkat i en workshop om 854:an, som hölls med SL och bussföretaget Keolis.

– En hel del synpunkter på linje 854 kommer till oss på Nynäshamns kommun. En del tycker att det tar för lång tid att åka på linjen. Andra påpekar att den inte täcker hela staden.

Någon klar lösning på det problemet finns ännu inte.

– Det har diskuterats att gå tillbaka till att ha två stadsbusslinjer, i stället för en. Men det är inte aktuellt än.

Kommunen tar ibland även emot reaktioner på hur andra busslinjer fungerar.

– Invånare på Torö och Lisö tycker att turtätheten är låg. På senare tid har detta aktualiserats också för att Torö skola är lagd i malpåse och att skolbarnen därför i stället behöver kunna ta sig till Nynäshamn.

För en tid sedan offentliggjorde SL och Keolis att bolagen under 2012 ska göra en stor resvaneundersökning bland bussresenärer i Nynäshamns kommun.

– Vi är inte involverade i den undersökningen men självklart är vi mycket intresserade av att få ta del av resultaten, säger Andreas Ahlstam.

Nynas och Pirelli har nyligen tecknat ett långtgående globalt leveransavtal vilket innebär att Nynas säkerställer huvudelen av specialoljeleveranser till Pirelli under fem år. Utmärkelsen delades ut för första gången i år och ska hädanefter delas ut årligen.

I bedömningskriterierna utvärderades leverantörerna utifrån kvalitet, innovation, snabbhet, pris, hållbarhet, logistiknätverk och servicenivå.

Hur kommer det sig att du valde att bli polis?

– Jag är född och uppvuxen i Vännäs som ligger i Västerbotten. Där stod valet mellan att antingen gå ut och jobba i skogen eller söka sig en utbildning och flytta. Både jag och min äldre bror valde det sistnämnda. Jag har sedan jag var liten haft intresse för polisyrket och på den vägen är det.

Vad arbetar du med just nu och strävar du mot något speciellt?

– Jag arbetar både inom det Nationella Viltolycksrådet i Stockholms län och som brottsförebyggare i Nynäshamn. Innan det patrullerade jag och åkte radiobil i ungefär 30 år. Jag är nöjd med den position jag har nu och trivs bra med mitt arbete.

Hur stor är brottsligheten i Nynäshamn?

– Jämfört med de andra kommunerna inom Södertörns Polismästardistrikt, det vill säga Haninge, Botkyrka och Huddinge, så är just vår kommun lyckligtvis rätt förskonad.

Om du fick bestämma, vad för slags människor skulle du vilja se som poliser i framtiden?

– De som jag tror skulle bli bra poliser är de som har jobbat ett par år med något annat yrke, helst med människor så att de har fått en bild av verkligheten och hur människor fungerar. De ska även ha social kompetens.

Vad är det bästa med att vara polis?

– Möjligheten att få prata med så många olika människor. Jag får ju hålla på med mitt fritidsintresse, jakten, samtidigt som jag jobbar. Jag har kommit dit jag vill.

Och det värsta?

– Det värsta med att vara polis är allt hemskt man träffar på. Allt man ser sätter sig i huvudet. Därför tycker jag att det är viktigt att vara i mogen ålder när man blir polis. Jag var egentligen för ung, men nu har kraven höjts.

Hur kommer det sig att du är polis just i Nynäshamn och har varit det så länge?

– Jag trivs i Nynäshamn. Här finns trevliga människor och vacker miljö. Sen har jag ju familjen här också. Nynäshamn är ett ställe man fastnar för helt enkelt.

Fabrice Muamba kom till England som politisk flykting vid elva års ålder. Fem år senare skrevs han in i Arsenals akademi och skrev två år senare på sitt första proffskontrakt. Han har representerat samtliga Englands ungdomslandslag, har en treårig son och han förlovade sig den 14 februari i år. Han är en av de mest omtyckta spelarna i Storbritannien och sägs vara den mest ödmjuka spelaren i Premier League. Fabrice Muamba har vandrat en annorlunda väg till toppen, och han är inte heller en vanlig fotbollsspelare.

Att Fabrice Muamba är en fotbollsspelare spelar inte längre någon roll. Att han är en strålande talang, ett utropstecken i frågetecknet Bolton. Inget av det spelade längre någon roll. Alla bad för Muambas hälsa och välmående, för personen, för maken och för sonen.

Denna historia är oerhört sorglig och hemsk. Men den har även fått fram någonting sällsynt och fint. Vardagen i dagens fotboll kantas av skandaler, läktarvåld, slagsmål, korruption och så mycket skit att man nästan har glömt bort vilken otroligt fin sport det egentligen är.

Hyllningarna till Fabrice Muamba kom från alla jordens platser. Alla med det minsta fotbollsintresse ägnade en tanke till Fabrice och överallt på de sociala nätverken spreds orden: Pray 4 Muamba.

Tragiskt, men ändå på ett fint sätt, har Fabrice Muambas olycka fått hela fotbollsvärlden att bindas samman och visat att fotboll inte bara är skandaler och läktarvåld, utan något så mycket finare, något att känna kärlek för, något att be för. Man kan säga att det var ett litet hjärta som fick hela fotbollsvärlden att bindas samman till ett stort hjärta. Just nu tillhör alla samma klubb, klubben heter Fabrice Muamba.

Årets uppsättning av Fantasy in Rock kommer bland annat att innehålla låtarna Bohemian Rhapsody med Queen, Rehab med Amy Winehouse, Rosanna med Toto och Let me entertain you med Robbie Williams. De flesta låtarna har både kör- och solistsång, och på samtliga låtar spelar ett rockband samt blås- och stråkorkester. Här och där kommer några teatersketcher med skolans teaterelever.

Förra året klädde några killar till exempel ut sig till bandet KISS och gjorde en dramatisering av en gammal intervju med bandet, varpå kören och en solist körde låten ”Lick It Up”.

De senaste åren har rockkören under ledning av Kenth Skafvenstedt varit i fokus på Fantasy In Rock-showerna, men nu ska kören läggas ner. Ingen mer rockkör, ingen mer Fantasy In Rock. Julton och flera musikarrangemang kommer att fortsätta som vanligt, men utan rockkör.

Solistpedagogen Frida Lennartsson ska ta över stafettpinnen och starta en gospelkör där de som vill får vara med.

All pendeltågstrafik mellan Nynäshamn och Västerhaninge ställs in under helgen 21-22 april och ersätts med buusar. Mer inforamtion finns på SL:s webbplats sl.se och mobil.sl.se. Kundtjänst nås på 08-600 10 00.

Oppositionsrådet Harry Bouveng (M) har redan tänkt tanken. Honom kan man träffa på  onsdagen den 18 april, en timme före kommunfullmäktige.