När NP når terminalens projektledare Kari Elliot har det 170 meter långa tankerfartyg som ska leverera vattnet inte kunnat gå in mot LNG-terminalen på grund av för låg vattennivå. De tankbåtar som senare kommer att leverera gasen, till en början företrädesvis från norska Stavanger, är dock inte lika stora, berättar han.

Lite nervigt är det dock eftersom mycket står på spel i och med täthetsprövningen. Det man ska få reda på är om allt har gått bra med bygget och att det inte finns några dolda fel i konstruktionen.
– Det här är det mest riskfyllda momentet i hela byggarbetet. Om det här misslyckas så får vi tala om en före detta LNG-terminal. Men det ska inte vara några problem, säger Kari Elliot.

Den 37 meter höga tanken ska fyllas till hälften med vatten. Man fyller inte ända upp eftersom denna vattenmängd har samma vätskeledartryck som dubbelt så mycket flytande naturgas, berättar Kari Elliot.

LNG-tanken är inte färdigställd i och med det här testet men bygget går enligt planerna.
– Det går väldigt bra. Det ser inte ut som en byggplats längre utan det börjar faktiskt se ut som en riktigt terminal nu, säger Kari Elliot.

Terminalen beräknas stå i drift till våren 2011 och ska då göra det möjligt att använda naturgas i Mellansverige.